โดยพื้นฐานแล้วเทคโนโลยีลิฟต์นั้นเหมือนกับตอนที่สร้างเบรกนิรภัยสำหรับลิฟต์ในช่วงปีและในขณะที่อาจมีการปรับปรุงครั้งใหญ่ในมอเตอร์ที่ใช้ในลิฟต์แต่หลักการยังคงเหมือนเดิมีหลายพื้นที่ที่สามารถทำให้ลิฟต์มีประสิทธิภาพมากขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีที่มีอยู่ในปัจจุบันเบรกเทคโนโลยีการเบรกแบบรีเจนเนอเรชั่นกำลังได้รับการยอมรับอย่างช้าๆในหลาย ๆ ด้านในอุตสาหกรรมลิฟต์เป็นที่แพร่หลายในรถยนต์ไฟฟ้าเช่นเดียวกับรถลูกผสม

การใช้เทคโนโลยีเบรกปกติพลังงานลิฟต์

ของรถที่กำลังเคลื่อนที่จะถูกเปลี่ยนเป็นความร้อนโดยการใช้ผ้าเบรกกับล้อติดตั้งลิฟต์ ราคาพลังงานจลน์ทั้งหมดจะสูญเสียไปเบรกแบบรีเจนเนอเรเตอร์จะชดเชยพลังงานจลน์บางส่วนโดยใช้มันเพื่อหมุนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาดเล็กหรือที่เรียกว่าไดนาโมลิฟต์ไฟฟ้าที่ผลิตจากเบรกจะถูกเก็บไว้ในแบตเตอรี่และมีไว้สำหรับการใช้งานของรถ ด้วยเทคโนโลยีการเบรกแบบย้อนเวลาทำให้เกิดการเบรกที่ช่วยชดเชยพลังงานที่สูญเสียไปจากการหยุดรถได้มากขึ้นลิฟต์เป็นตัวอย่างที่สำคัญของยานพาหนะที่เทคโนโลยีการเบรกแบบปฏิรูปสามารถให้ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม เนื่องจากการถ่วงของลิฟต์ทำให้มั่นใจได้ว่าจะต้องเคลื่อนย้ายหรือหยุดความจุลิฟต์ไม่เกินโดยการป้อนพลังงานเข้า

เป็นผลให้โมเมนตัมสามารถสร้างขึ้นด้วยต้นทุนพลังงานที่ค่อนข้างต่ำ การลดพลังงานบางส่วนในแบตเตอรี่ทำให้ประสิทธิภาพลิฟต์เพิ่มขึ้นอย่างมากการติดตั้งลิฟต์ที่เพิ่มขึ้นด้วยเทคโนโลยีการเบรกแบบปฏิรูปนั้นค่อนข้างง่ายเนื่องจากลิฟต์เกือบทั้งหมดใช้มอเตอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้ากระแสตรงซึ่งให้อัตราเร่งที่ราบรื่นกว่า อินพุตของไฟจากแบตเตอรี่แทบจะไม่สำคัญลิฟต์ต้องเปลี่ยนกลไกการเบรกเท่านั้นเกียร์การใช้เกียร์แบบแปรผันอย่างต่อเนื่องช่วยให้การส่งผ่านของมอเตอร์ใช้อัตราทดเกียร์ที่ให้ประสิทธิภาพสูงสุดช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ไปมาระหว่างอัตราทดเกียร์ได้อย่างไม่มีขั้นตอนเพื่อการเร่งความเร็วควบคุมระบบควบคุมลิฟต์อาจเป็นเพียงส่วนเดียวของลิฟต์ที่มีการปรับปรุง

ครั้งใหญ่ในช่วงศตวรรษที่ผ่านมาไม่นานลิฟต์

มานี้ลิฟต์ทุกตัวมีเจ้าหน้าที่ลิฟต์ควบคุมลิฟต์สตาร์ทและหยุดลิฟต์ด้วยตนเองตามคำขอของผู้ที่ขึ้นลิฟต์และสัญญาณจากผู้ที่รอลิฟต์ระบบนี้ถูกแทนที่ด้วยชุดปุ่มภายในลิฟต์ด้วยปุ่มเดียวสำหรับแต่ละชั้นและปุ่มสองปุ่มที่ใช้สำหรับเรียกลิฟต์คือปุ่มขึ้นและปุ่มลง วิธีนี้ช่วยให้ลิฟต์สามารถระบุได้ว่าทิศทางที่ลิฟต์กำลังเดินทางนั้นเกี่ยวข้องกับคนที่รอขึ้นเครื่องหรือไม่ด้วยการถือกำเนิดของอาคารที่สูงมากลิฟท์จึงได้รับการกำหนดช่วงชั้นเฉพาะที่จะใช้งานสิ่งนี้ช่วยให้

ลิฟต์ด่วนสามารถกระโดดได้ 50 ชั้นขึ้นไปก่อนที่จะหยุดบ่อยๆ ประสิทธิภาพที่ดีขึ้นนี้อย่างไรก็ตามข้อเสียยังคงอยู่ ตัวอย่างเช่นหากบุคคลที่อยู่บนชั้น 23 ของอาคารกำลังรอลิฟต์เพื่อพาเขาไปที่ชั้น 40 เขาไม่มีทางทำให้ลิฟต์อื่นรู้ได้โดยการกดปุ่มขึ้น ลิฟต์ตัวถัดไปจะหยุดไม่ว่าจะต้องหยุดกี่จุดระหว่างชั้นลิฟต์ สนใจ http://www.mitsubishielevator.co.th/2018/th/home